2. Llv. Sotap\u00e4iv\u00e4kirja<\/u>.<\/p>\n
Aloitettu 21.6.1941<\/p>\n
Le. Lv 16 sotap\u00e4iv\u00e4kirjamerkinn\u00e4t Rautavaaran lentokentt\u00e4\u00e4 koskien kursivoidulla<\/i>. Rautavaaran lentueen tapahtumat tavallisella tekstill\u00e4<\/p>\n
17.6.<\/b>
\n14.25 Ilmav.E:n puh.san. N:o 10\/II\/,17.6.41. Puolustusministeri k\u00e4skee: Valtakunnan uolustusvoiman YH on toimeen pantava, keskitykset suoritetaan suunnitelmien mukaisesti. Ensimm\u00e4inen lkp.p\u00e4iv\u00e4 on keskiviikkona 18.6.41. Suoritus p\u00e4iv\u00e4toimintaa.
\nK\u00e4sk. Ev.luutn. Sarko<\/i><\/p>\n
18.6.<\/b>
\n15.00 L\u00e4hetettiin Khj.13:n (mahdollisesti kentt\u00e4huoltojoukkue, IR huom.) materiaali autoilla Rautavaaraan<\/i>
\n19.6.<\/b>
\n14.00 L\u00e4hetettiin lentobensiini Rautavaaraan yhdell\u00e4 K-autolla
\n19.00 L\u00e4hetettiin tekn. tarp. R:vaaraan<\/i><\/p>\n
<\/p>\n
21.6.-1941<\/b><\/p>\n
Luutnantti H\u00e4rm\u00e4l\u00e4 vastaanotti 2. Llv.16 luutnantti Ahokkaalta. Vahvuus 3 LY konetta+ 2 Utissa olevaa<\/p>\n
22.6.<\/b><\/p>\n
Konevahvuus 4 LY-konetta yhden vaurioiduttua Utista tuotaessa.<\/p>\n
Kello 7.00-14 Rautavaaran siirron valmistelut\u00f6it\u00e4<\/p>\n
Kello 9. Laivueen komentajan puhuttelu lentueiden p\u00e4\u00e4llik\u00f6ille. Lentue sai tiedusteluteht\u00e4v\u00e4t lentueen toimintasuunnitelman mukaan. (KD N:o 1\/1)<\/p>\n
Kello 14 Lentueen siirto Rautavaaran tukikohtaan alkoi.Tavara- ja henkil\u00f6kuljetukseen k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 1 kuorma-auto.<\/p>\n
Kello 16 Lent. p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 vastaanotti Rautavaaran tukikohdan kent\u00e4n huoltojoukkueineen.\u00a0 J\u00e4rjestelyt\u00f6it\u00e4 erillisk\u00e4skyjen mukaan. (Liite n:o 1)<\/p>\n
Kello 18 ilmoittautuivat Rautavaaran iv.lotat kent\u00e4n t\u00e4hystystornin naisittamista varten.<\/p>\n
Kello 23.30 Kent\u00e4n puhelinyhteydet valmiina<\/p>\n
14.00 L\u00e4hetettiin yksi K-auto Rautavaaraan viem\u00e4\u00e4n majoitustarvikk. 2.\/LLv:lle<\/i><\/p>\n
\n15.00 Kolme LY-konetta satarttasi Rautavaaraan 2.\/LLv.16:n sijoituspaikkaan.<\/i><\/p>\n
\n16.20 Ilmav. E:lle: Ryhmitys: Laivue, kaksi kentt\u00e4huoltojoukk. ja kaksi it.kk. joukkuetta Rissalassa. Khj:t Kajaanissa ja R-vaarassa. Joensuussa komennuskunta. Suunniteltu ryhmitys: Laivue, paitsi 2. lentue Rissalassa. 2. lentue (LY-koneet) Rautavaarassa. Khj:ta Kajaanissa ja Rautavaarassa yksi, Rissalassa yksi ja puoli, Jensuussa kaksi ja puoli. It.kk. joukkue Rissalassa. Yksi it.ryhm\u00e4 Rautavaarassa ja Joensuussa.
\nLLv. 16:n kom.<\/i><\/p>\n
23.6.<\/b><\/p>\n
Kello 6.30 saapui viimeinen kuorma-auto Rissalasta, joten lentueen siirto tuli suoritettua. Puhelinyhteys Rautavaaraaan ep\u00e4kunnossa. Tukikohdan j\u00e4rjestelyt\u00f6it\u00e4 jatkettiin.<\/p>\n
Kello 15.30. Puhelinyhteys Rautavaarasta laivueeseen: Pyynt\u00f6 pikaisista toimenpiteist\u00e4 kent\u00e4n ja Rautavaaran kk:n v\u00e4lisen puhelinyhteyden korjaamiseksi.<\/p>\n
21.00 Lv. Komentajan k\u00e4sky H\u00e4rm\u00e4l\u00e4lle: 2.lentue suorittaa tiedustelulentoja suunnitelman mukaan rajalle, pyrkien selvitt\u00e4m\u00e4\u00e4n, mit\u00e4 rajan takana tapahtuu. Rajaa ei saa ylitt\u00e4\u00e4. Tarkoitus my\u00f6s henkil\u00f6st\u00f6n perehdytt\u00e4minen maastoon sek\u00e4 koneiden toiminta-ajan tarkistus. Ilmoit. suorituksista.<\/i><\/p>\n
24.6.<\/b><\/p>\n
Tukikohdan j\u00e4rjestelyt\u00f6it\u00e4. Harjoituslentoja pitemm\u00e4n aikaa lent\u00e4m\u00e4tt\u00e4 olleille reservil\u00e4isille.<\/p>\n
Kello 10.20. Llv. 16 komentajan tiedusteluk\u00e4sky\u00a0 (Liite n:o 2)<\/p>\n
Kello 10.20 Lentueen p\u00e4\u00e4llik\u00f6n tiedusteluk\u00e4sky: Lentue suorittaa tiedustelulentoja toiminta-alueen rajan pintaan saakka. Tiedustelun tarkoituksena selvitt\u00e4\u00e4 viistot\u00e4hystyksell\u00e4 liikenne teill\u00e4 —?j\u00e4rvi- Repola; Utrasj\u00e4rvi-Repola; Kivivaara-Kolvasj\u00e4rvi ja Louhivaara-Lentiera. Samalla tutustutaan maastoon, joten maastoa on koko lennon ajan tarkoin seurattava ja verrattava karttaan. Erikoisesti huomioitava helposti n\u00e4kyv\u00e4t maastokohdat rajan takana. (Mekaanikoille huomautus, ett\u00e4 tankit on oltava l\u00e4hdett\u00e4ess\u00e4 aivan t\u00e4yteen ja uudelleen t\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4 koneisiin menev\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4).\u00a0\u00a0 Tiedustelu suoritetaan pilvirajasta. Koneet: LY-125, ohj. luutn. H\u00e4rm\u00e4l\u00e4, t\u00e4h. alikersantti S\u00f6derg\u00e5rd. LY-117: ohj. lent.stm Venna, t\u00e4h. luutn. Ylipentti. LY-114: ohj. ylikersantti Pakarinen, t\u00e4h. alikersantti Kinnarinen.<\/p>\n
Teht\u00e4v\u00e4t: LY-125 lent\u00e4\u00e4 Utrasj\u00e4rvelle reitti\u00e4: R-vaara-Valtimo-Utrasj\u00e4rvi ja jatkaa noin 1 km rajan l\u00e4nsipuolella Evivaaraan, mist\u00e4 paluu reitti\u00e4: Evivaara-Lieksan etel\u00e4puoli- R-vaara. LY-117: Menoreitti sama kuin edellisell. Lento pohjoiseen noin 1 km rajasta Kuusij\u00e4rvi- Repola-tielle, josta paluu Valtimon kautta. LY-114: Menoreitti R-vaara-Lieksan et.puoli-Louhivaara, josta pohjoiseen 1 km rajasta Evivaaraan. Paluu Valtimon kautta. L\u00e4ht\u00f6 kello 14. Rajaa ei saa ylitt\u00e4\u00e4. H\u00e4vitt\u00e4j\u00e4vaaran esiintyess\u00e4 vedett\u00e4v\u00e4 pilveen. Eksytt\u00e4ess\u00e4 otettava heti kurssi l\u00e4nteen ja lennett\u00e4v\u00e4 siksi, kunnes l\u00f6ydet\u00e4\u00e4n orienttoitumispaikka.<\/p>\n
Kello 15 l\u00e4ksi LY-114 lennolle my\u00f6h\u00e4styneen\u00e4 \u00f6ljynl\u00e4mp\u00f6mittarissa olleen vian takia.<\/p>\n
LY-125:n suoritusilmoitus (Liite n:o 3)
\nLY-117:n suoritusilmoitus (Liite n:o 4)
\nLY-114:n suoritusilmoitus (Liite n:o 5)<\/p>\n
Saman teht\u00e4v\u00e4n maastoon tutustumista varten suorittivat viel\u00e4 LY-125:ll\u00e4 alikers.Paavolainen ja t\u00e4ht:n\u00e4 luutn. H\u00e4rm\u00e4l\u00e4 sek\u00e4 LY-117:ll\u00e4 alikersantti Laakso t\u00e4h:n\u00e4 alikersantti Kosonen.<\/p>\n
LY-125:n suoritusilmoitus (Liite n:o 6)
\nLY-117:n suoritusilmoitus (Liite n:o 7)<\/p>\n
3.00 L\u00e4hetettiin Rautavaaraan 2:lla K-autolla huoltokalustoa 3.\/LLv. 16:lle<\/i><\/p>\n
7.00 L\u00e4hetettiin yksi K-auto viem\u00e4\u00e4n lentobensiini\u00e4 Rautavaaraan.<\/i><\/p>\n
25.6.<\/b><\/p>\n
Klo 13 k\u00e4vi Llv 16:n komentaja lentueen tukikohdassa.<\/p>\n
10.50-14.30 Lv. komentaja suoritti tiedustelulennon Joensuuhun ja Rautavaaraan. Huoltoasioita Joensuussa ja tutustuminen olosuhteisiin Rautavaarassa.<\/i><\/p>\n
26.6.<\/b> Ei erikoista<\/p>\n
19.00 L\u00e4hetettiin kaksi kuorma-autoa Rautavaaraan viem\u00e4\u00e4n bensiini\u00e4 ja huoltotarvikkeita 2. lentueelle.<\/i><\/p>\n
27.6.<\/b><\/p>\n
Klo 01.00 ilmoittautui lentueeseen luutnantti Lundin ja otti vastaan lentueen varap\u00e4\u00e4llik\u00f6n teht\u00e4v\u00e4t.<\/p>\n
28.6.<\/b><\/p>\n
ap. Harjoituslentoja. Llv 16 komentajan k\u00e4skyst\u00e4 k\u00e4vi lentueen p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 vastaanottamassa 14 DE:sta lentoteht\u00e4vi\u00e4 sek\u00e4 sopimassa yhteistoiminnasta 14 DE:n alueella. T\u00e4ll\u00f6in sai lentue seuraavat teht\u00e4v\u00e4t:
\n1. Tiedusteltava liikenne tiell\u00e4 Repola-Tiiksj\u00e4rvi.
\n2. Samoin tiell\u00e4 Lentiera-Pienink\u00e4j\u00e4rvi
\n3. Samoin tiell\u00e4 Lentiera ja siit\u00e4 n. 10 km. etel\u00e4\u00e4n<\/p>\n
15.30 Saapui lentueen p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 tukikohtaan<\/p>\n
15.30 S\u00e4\u00e4: T\u00e4ysin kirkasta, melkein tyynt\u00e4.<\/p>\n
18.00 K\u00e4sky lentueelle:Lentue on saanut tiedusteltavaksi liikenteen teill\u00e4 Lentiera ja siit\u00e4 n. 10 km etel\u00e4\u00e4n; Lentiera-Pienink\u00e4j\u00e4rvi, ja Repola-Tiiksj\u00e4rvi.
\nTeht\u00e4v\u00e4 suoritetaan seuraavasti :LY-125, ohj. luutn. H\u00e4rm\u00e4l\u00e4, s\u00e4h. alikers. Kinnarinen: Menoreitti R-vaara-Kuusij\u00e4rvi. Tiedustelu maastoutumislentona.Tiedustelureitti Kuusij\u00e4rvi-Virta- Tiiksj\u00e4rvi. Paluu korpien halki tien pohjoispuolelta. LY-117, ohj. lentostm. Venna, t\u00e4ht. alikers. Kosonen. Menoreitti: Rautavaara-Louhivaara. Tiedustelu maastoutumislentona.Tiedustelureitti: Tie Louhivaara-Lentieran tienristeys, siit\u00e4 n. 10 km etel\u00e4\u00e4n – Aimalahti-tie Pienink\u00e4j\u00e4rvelle.Paluu korpien halki tien pohjoispuolelta.<\/p>\n
12.00 LLv. 16:n ja sille alistettujen alayksik\u00f6iden henkil\u00f6vahvuus:
\nM\u00e4\u00e4r\u00e4v.\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 Paikalla
\n30 u.\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 24u.
\n189 a.u.\u00a0\u00a0\u00a0 135 a.u.
\n378 m\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 331 m. \u00a0\u00a0\u00a0 (koko vahvuus)<\/i><\/p>\n
15 u.
\n23 au.
\n2 m. \u00a0\u00a0\u00a0 (Lent\u00e4v\u00e4 henkil.)<\/p>\n
Konetilanne:\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 6 GL, 4 FK, 3 LY<\/p>\n
29.6.<\/b><\/p>\n
LY-125:n suoritusilmoitus (Liite 8)
\nLY-117:n suoritusilmoitus (Liite 9)<\/p>\n
2.30 Ilmoitus tiedustelutuloksista 14 DE:lle, jolloin sielt\u00e4 vahvistettiin Kolvasj\u00e4rven, Repolan ja Lentieran valokuvapyynt\u00f6, joka jo ed. iltana ilmoitettiin Llv 16:lle.<\/p>\n
8.00 14. DE seuraavat tiedustelupyynn\u00f6t:
\n1. Vih. leirialue Repolan luoteispuolella
\n2. Vih. leirialue Tiiksj\u00e4rven seudulla
\n3. Varustukset Kolvasj\u00e4rven maastossa
\n4. Varustukset Omelian kyl\u00e4n koillispuolisella kannaksella.<\/p>\n
10.00 Lentieen p\u00e4\u00e4llik\u00f6n tiedusteluk\u00e4sky:LY-114 ohj. luutn. Ylipentti, t\u00e4h. alikersantti Saikkonen: Tiedusteltava Omelian kyl\u00e4n kannaksen varustusty\u00f6t ja paikannettava Rekolan kyl\u00e4n luoteispuolella oleva leirialue sek\u00e4 Kolvasj\u00e4rven maaston varustukset. Menoreitti: Rautavaara-K-j\u00e4rvi. Tiedustelureitti: Kuusij\u00e4rvelt\u00e4 luoteeseen ja k\u00e4ynti Omelian kyl\u00e4n kannasalueella. Paluu pohjoisen kautta kiert\u00e4en ja jatkaen Repolan kyl\u00e4\u00e4 kohti, jolloin tiedusteltava Repolan kyl\u00e4n luoteispuoleinen maasto. Paluu Kolvasj\u00e4rven etel\u00e4puolelta kiert\u00e4en ja edelleen Kuusij\u00e4rvelle. Paluu kotiin menoreitti\u00e4 my\u00f6ten. L\u00e4ht\u00f6 klo 13.30.[Tiedustelukorkeus pilviraja, jos on pilvi\u00e4, muutoin maastoutumislentona]<\/p>\n
LY-115 ohj. ylikers.Pakarinen, t\u00e4h. alikers. S\u00f6derg\u00e5rd: Tiedusteltava Tiiksj\u00e4rven l\u00e4himaasto, josta pit\u00e4isi l\u00f6yty\u00e4 vih. leiri. Menoreitti: R-vaara- Rokonj\u00e4rvet, josta suoraan it\u00e4\u00e4n, kunnes tulee tie vastaan. Tiet\u00e4 seuraten Tiiksj\u00e4rven maastoon. Paluu pohjoisen kautta korpialueen yli. L\u00e4ht\u00f6 y\u00f6ll\u00e4, tarkemman l\u00e4ht\u00f6ajan m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n my\u00f6hemmin.<\/p>\n
13.00 S\u00e4\u00e4: Puolikirkasta, cumuluspilvi\u00e4 n.2000 m:ss\u00e4.<\/p>\n
13.30 L\u00e4hti LY-114 tiedustelulennolla<\/p>\n
18.00 LY-114 ei ole palannut, joten on katsottava, ett\u00e4 kone on joutunut laskeutumaan vasten tahtoaan.<\/p>\n
18.00 Ilmoitus koneen katoamisesta Nurmeksen IVAK:lle sek\u00e4 14 DE:lle sek\u00e4 pyynt\u00f6 ilmoittaa lentueelle mahdolliset havainnot oman koneen liikkeist\u00e4.<\/p>\n
19:00 Ilmoitus Nurmeksen IVAK:sta: Oma kone l\u00e4htenyt 13.30 Rautavaarasta- havaittu viimeksi hyvin korkealla ruudussa 236a lentosuunta it\u00e4\u00e4n. Muita havaintoja ei ole tehty.<\/p>\n
21.00 saapui Llv:n komentaja lentueeseen. Tiedoitus, ett\u00e4 p\u00e4iv\u00e4 tai pari pidet\u00e4\u00e4n lepoa ja suoritetaan vain aivan v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4t lennot, koska on luultavaa, ett\u00e4 vilkkaan toimintamme takia vihollinen keskitt\u00e4\u00e4 kaistaleellemme h\u00e4vitt\u00e4ji\u00e4 ainakin lyhyemm\u00e4ksi aikaa.<\/p>\n
19.50 H\u00e4rm\u00e4l\u00e4-Happonen: E\/8515:lle: Yksi oma kone ei palannut lennolta tukikohtaansa. Siin\u00e4 olivat luutn. Ylipentti ja alik. Saikkonen.
\n23.17 J\u00e4nis-Lounio; 8501:lle: 8515:n komentoporras ja 1. lentue siirtynyt Joensuuhun. Huoltoporras Rissalassa. 2. lentue Rautavaarassa, 3.lentue Rissalassa…
\n21.00-23.30 Laivueen komentaja k\u00e4vi Rautavaaran kent\u00e4ll\u00e4, jolloin ilmeni seuraavaa: 2. lentueen kone LY-114, ohjaajana luutn. Eero Ylipentti ja kk.ampujana alikers. Eino Saikkonen, oli h\u00e4vinnyt Repolan seuduilla. Kone oli l\u00e4htenyt klo 13.30 ja n\u00e4hty viimeksi Otrosj\u00e4rven luona klo 14.00 hyvin korkealla. Aikaisemmilla lennoilla ei t\u00e4ll\u00e4 alueella ole todettu ilmatorjuntaa, eik\u00e4 h\u00e4vitt\u00e4ji\u00e4. Kyseess\u00e4 mahd. pakkolasku.<\/i><\/p>\n
30.6.<\/b><\/p>\n
7.00 S\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin kirkasta<\/p>\n
8.00 14 DE:sta pyynt\u00f6 j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 mik\u00e4li mahdollista Repolan Kolosj\u00e4rven ja Lentieran valokuvaus pienin\u00e4 aluekuvina. -T\u00e4m\u00e4n pyynn\u00f6n oli lentueen p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 esitt\u00e4nyt jo edellisen\u00e4 iltana LLv:n komentajalle, joka t\u00f6ll\u00f6in my\u00f6nsi k.o. kuvauksen t\u00e4rkeyden 14 DE:lle. Komentajalle esitettiin my\u00f6skin, ett\u00e4 lentueen henkil\u00f6kunta kyll\u00e4 suorittaa kuvauksen, jos lentueelle vain annetaan FK.kone k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi.<\/p>\n
8.30 14 DE:sta tieto, ett\u00e4 omat joukot ovat edellisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 havainneet oman koneen menev\u00e4n rajan yli, mutta koneen palaamista ei oltu havaittu, mutta ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole kuultu, ett\u00e4 ryss\u00e4t olisivat ampuneet. Kun edellisen\u00e4 y\u00f6n\u00e4 tied. lennolla olleita koneita ammuttiin kuului se Suomen puolelle.
\nHuomioiden sen, ett\u00e4 ed. y\u00f6n\u00e4 ammuttiin omia koneita huomattavasti kauempana, kuin mihin LY-114:n teht\u00e4v\u00e4 ulottui, on ilmoituksen nojalla hyvin todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 LY-114 on moottori t.m.s. vian takia tehnyt pakkolaskun vihollisen puolelle.
\nJoka tapauksessa poistetaan ainakin toistaiseksi 2.\/LLv 16:n kirjoista sotalennolla kadonneina:
\nLuutnantti Eero Ylipentti
\nAlikersantti Eino Saikkonen.
\nKentueen konevahvuus supistui sattuneen tapauksen kautta kolmeen.<\/p>\n
1.7.<\/b><\/p>\n
7.00 S\u00e4\u00e4: edelleen t\u00e4ysin kirkasta.
\n10.40 Nurmeksen IVAK m\u00e4\u00e4r\u00e4si lentoh\u00e4lyytyksen
\n11.05 Annettiin ”vaara ohi” merkki. Vih. koneita ei n\u00e4kynyt, heikkoa surinaa kuului.
\n14.30 3.\/LLv 16:n p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 toi luutn. Simberg\u00b4in lentueeseen nuoremmaksi lentoupseeriksi.
\n16.30 14. DE:sta lentoteht\u00e4v\u00e4: On havaittu vihollisen tuovan hy\u00f6kk\u00e4ysvaunuja ja lyhytputkisia tykkej\u00e4 Repolaan. Halutaan tiet\u00e4\u00e4:
\n1. Onko nyt havaittavissa joukkoja tai varustuksia Kolvasj\u00e4rvell\u00e4, Repolan seudulla ja Lentierassa.
\n2.Pl\u00e4kk\u00e4j\u00e4rven ja Omelian kannaksen varustusty\u00f6t.
\n3. Liikenne Omeliasta Luuvinkaan
\n17.30 Lentueen p\u00e4\u00e4llik\u00f6n k\u00e4sky: On havaittu vihollisen tuovan hy\u00f6kk\u00e4ysvaunuja ja lyhytputkisia tykkej\u00e4 Repolaan. Divisioona haluaa tiet\u00e4\u00e4, mihin n\u00e4m\u00e4 suuntautuvat sek\u00e4 onko nyt havaittavissa Lieksaj\u00e4rven ja Lentieran seuduilla joukkoja ja varustuksia.<\/p>\n
Lentue suorittaa tiedustelulentoja ensi y\u00f6n\u00e4 seuraavasti: LY-125 ohj. luutn. Lundin, t\u00e4ht. lent.stm Pesu tiedustelee Lentieran suunnan seuraavasti: Menoreitti R-vaara-Rannanj\u00e4rvi-Lentiera, miss\u00e4 todettava mahdolliset joukot ja varustukset. Lentieran p\u00e4\u00e4lle ei saa lent\u00e4\u00e4. Tiedustelu maastoutumislentona josta hetkellisesti vedet\u00e4\u00e4n yl\u00f6s viistot\u00e4hystyst\u00e4 varten. Samalla tavalla tiedustellaan tieosuus Lentiera-Luovutsaari sek\u00e4 Lentieran pohjoispuolinen kannas. Paluu maastoutumislentona etel\u00e4n kautta Louhivaaraan ja edelleen kotiin.
\nJos on pilvirajaa, lennet\u00e4\u00e4n aivan pilvirajassa ja tiedustelu ulotetaan Lukkasenvaaran korkeudelle, mist\u00e4 paluu suoraan.
\nLY-115 ohj. ylikers. Pakarinen, t\u00e4h. alikers. S\u00f6derg\u00e5rd tiedustelee tiell\u00e4 Omelia Luusinka sek\u00e4 mahd. varustusty\u00f6t Pl\u00e4kk\u00e4j\u00e4n-Vesannonj\u00e4rven ja Omelian-P\u00f6k\u00f6senniemen kannaksella. Tiedustelu suoritetaan seuraavasti: Menoreitti R:vaara-Rokonj\u00e4rvet. Rajan ylitys ja tiedustelu maastoutumislentona. Omelian P\u00f6k\u00f6nniemen kannaksella kierrett\u00e4v\u00e4 niin, ett\u00e4 kannas tulee kokonaisuudessaan t\u00e4hystetyksi. Paluu pohjoisesta korpien yli. Kummankin koneen l\u00e4ht\u00f6 klo 23.00.
\nLY-125:n suoritusilmoitus (Liite n:0 10)
\nLY-114:n suoritusilmoitus (Liite n:0 11)<\/p>\n
25.15. Lentueen p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 vei alikers Paavolaisen Rissalaan, josta t\u00e4m\u00e4 matkusti rautateitse Tampereelle hakemaan lentueelle yhden LY-koneen tehtaalta. (LLv:sta tulleen puhelinsanoman nojalla). Samalla pyysi lentueen p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 3.\/LLv 16:n p\u00e4\u00e4llik\u00f6lt\u00e4 FK: konetta seuraavaksi p\u00e4iv\u00e4ksi Repolan, Kolvasj\u00e4rven ja Lentieran valokuvaamista varten. 3.\/LLv.16:n p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 ei katsonut voivansa luovuttaa konetta, koska h\u00e4n ei ollut saanut LLv:n kom:n lupaa, eik\u00e4 h\u00e4n luottanut 2.\/LLv.16:n p\u00e4\u00e4llik\u00f6n ilmoitukseen, ett\u00e4 LLv:n komentaja periaatteessa oli jo asian hyv\u00e4ksynyt. 3.LLv. 16:n p\u00e4\u00e4ll. lupasi kuitenkin ensi tilassa ottaa yhteyden LLv:n komentajaan ja l\u00e4hett\u00e4\u00e4 FK:n heti kun on saanut siihen luvan. Uskoen LLv:n kom:n aikaisempaan kantaan asiassa, ei 2.\/LLv.16:n p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 l\u00e4hett\u00e4nyt en\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin kirkkaalla s\u00e4\u00e4ll\u00e4 konetta Repolan ja Kolvasj\u00e4rven tiedusteluun, varsinkin kun k.o. suunnalla oli jo yksi kone menetetty.<\/p>\n
2.7.<\/b>
\n7.00 S\u00e4\u00e4: T\u00e4ysin kirkasta. Odoteltiin FK-konetta, mutta sit\u00e4 ei kuulunut, joten Repolan ja Kolosj\u00e4rven suunnat oli tiedusteltava itse. Tiedustelun tulokset (Liite n:0 12)<\/p>\n
3.7.<\/b>
\n6.00 S\u00e4\u00e4: T\u00e4ysin kirkasta. LY-115 ohj. luutn. Simberg, t\u00e4h. alikers. Kinnarinen l\u00e4ksi viem\u00e4\u00e4n eilisen illan tiedustelun yhteydess\u00e4 valotettuja levyj\u00e4 kehitett\u00e4v\u00e4ksi<\/p>\n
15.35 LY-115 palasi. LLv.16:n kom:n terveiset: Suoritetaan vain kaikkein v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mimm\u00e4t lennot. Korkeintaan 2 lentoa vrk:ssa. FK-konetta ei saada valokuvausta varten. (Koska elel\u00e4ss\u00e4 on niin paljon valv.kuvauksia. Lentueen kannalta olisi ollut kuitenkin t\u00e4rke\u00e4\u00e4 saada k.o. kuvaukset jo siit\u00e4kin syyst\u00e4, ett\u00e4 etel\u00e4ss\u00e4 on tarkkoja 1:100\u00b4000 top.karttoja ja ennenkin osaksi my\u00f6s 1:20\u00b4000. Jo pelkk\u00e4 karttakuvaus olisi ollut 14D:lle mit\u00e4 t\u00e4rkein, koska heill\u00e4 ei ole juuri mit\u00e4\u00e4n karttoja. Tiedusteluun on etel\u00e4ss\u00e4 lis\u00e4ksi k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 GL-koneet. Edellisen\u00e4 iltana valotettuja negatiiveja ei kopioita, koska negatiivit n\u00e4yttiv\u00e4t h\u00e4m\u00e4rilt\u00e4. Maasto olisi kuitenkin k.o. kuvista tullut n\u00e4kyviin ja 1:300\u00b4000 karttaan olisi niiden mukaan voitu tehd\u00e4 summittaisia korjauksia. Yksityiskohtia ei k.o. kuvauksilla pyrittyk\u00e4\u00e4n selvitt\u00e4m\u00e4\u00e4n.) (Vrt. liite n:o 12<\/p>\n
4.7. <\/b>
\n7.00 S\u00e4\u00e4. T\u00e4ysin pilvist\u00e4. Pilvikorkeus n. 600 m.
\n12.15. K\u00e4sky LLv 16:n komentajalta l\u00e4hett\u00e4\u00e4 1 LY-kone henkil\u00f6st\u00f6ineen ilmoittautumaan kapt. Gabriellsonille.
\n13.10. LY-115 ohj. luutn. Simberg t\u00e4h. alikers Kosonen l\u00e4ksiv\u00e4t ed. k\u00e4skyn mukaan.
\n16.30 14 DE:st\u00e4 lentoteht\u00e4v\u00e4:
\nI: Tiedusteltava liikennett\u00e4 maantiell\u00e4 Omelia-Muuj\u00e4rvi
\nII: Tiedusteltava kiikennett\u00e4 maantiell\u00e4 Lentiera-Suomerkka
\n19.00 Lentueen p\u00e4\u00e4llik\u00f6n k\u00e4sky: LY 117, ohj. luutn. Venna, t\u00e4h. alikers S\u00f6derg\u00e5rd tiedustelee liikenteen tieosuudella Omelia-Muuj\u00e4rvi. Menoreitti: Rautavaara-Rokonj\u00e4rvet-Omelia. Tied. kork. 1500 m. Paluu Repolan kautta.
\nLY-125, ohj. alikers. Laakso, t\u00e4h. stm. Pesu tiedustelee liikenteen tiell\u00e4 Lentiera-Suoverkka. Meno: R:vaara-Lieksanm\u00e4ki-Lentiera. Tied. korkeus 1500 m. Kumpikin kone palaa maastoutumislennossa, h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n ilmaantuessa pyritt\u00e4v\u00e4 kierukassa poistumaan. L\u00e4ht\u00f6 klo.02.30.
\n20.00 Lentueenp\u00e4\u00e4llik\u00f6n k\u00e4ynti 14 DE:ssa. Saatiin tiet\u00e4\u00e4: DE siirtyy seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Kuhmoon ja huolehtii yhteyden ottamisesta laivueeseen. Mit\u00e4\u00e4n vih. ilmatoimintaa eiv\u00e4t ole huomanneet. Omien joukkojen etuosastot ylitt\u00e4neet teitten suunnissa rajan ja edenneet n. 10 km. Lentueelle ei teht\u00e4vi\u00e4 ainakaan 5.7., Tied. ilmoitukset laskun j\u00e4lkeen.<\/p>\n
5.7.<\/b>
\nLY-125 suoritusilmoitus (Liite 13)
\nLY-117 suoritusilmoitus (Liite 14)
\nS\u00e4\u00e4: aamup\u00e4iv\u00e4 kirkas. Iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 ukkossateita.
\n11.30 Luutn. Lindberg ja alik. Paavolainen saapuivat LY-117 Rissalasta. Luutn. S. ilmoitti, ett\u00e4 —? oli siirretty kolmanteen lentueeseen Rissalaan ja ett\u00e4 heille oli annettu m\u00e4\u00e4r\u00e4ys vied\u00e4 sinne menness\u00e4\u00e4n yksi LY-kone. Kone joka alik. P. oli tuonut Tampereelta oli my\u00f6skin j\u00f6tett\u00f6v\u00e4 Rissalaan. Lentueen k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi j\u00e4i siis ainoastaan kaksi LY-konetta. Yksi —? oli my\u00f6skin siirrett\u00e4v\u00e4 Rissalaan.
\n24. Luutn,Lindberg ja alik. Paavolainen starttasivat LY 117:ll\u00e4 Rissalaan
\n
\n6.7.<\/b>
\nS\u00e4\u00e4: Pilvinen, pilvien kork. n. 1000m.
\n3.30 Saapui Rissalasta kuorma-autolla pommeja
\n12.15 Kuorma-auto palasi Rissalaan ja sen mukana l\u00e4hti mekaanikko Lehtonen edellisen p\u00e4iv\u00e4n k\u00e4skyn mukaisesti. Illalla s\u00e4\u00e4 alkoi kirkastua.<\/p>\n
7.7.<\/b>
\n01.20 Lentoteht\u00e4v\u00e4 14 DE:sta: Tied. liikenne tiell\u00e4 Lentiera-Repola-Luuvinka sek\u00e4 mahd. varustusasemat Lentierassa; Kolvasj\u00e4rvell\u00e4, Repolassa ja Omeliassa.
\n1.30 Lentueen p\u00e4\u00e4ll. l\u00e4sky: LY-115, ohj. luutn. Lundin, t\u00e4h. alik. Kinnarinen tiedustelee liikenteen maantiell\u00e4 Lentiera-Repola-Luvinka sek\u00e4 mahd. varustukset Lentierassa, Repolassa, Kolvasj\u00e4rvell\u00e4 ja Omeliassa. Meno Lentiera-Repola-Omelia-Luuvinka. Paluu Kolvasj\u00e4rven kautta. Tied. kork. 2000m. L\u00e4ht\u00f6 heti kun kone on valmis.
\n2.20. LY-115:n starttasi tied.lennolla.
\n4.25. Paluu lennolta. Suoritusilmoitus (Liite 15)
\nS\u00e4\u00e4 oli aamulla kirkas. Aamup\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 nousi pilvi\u00e4.
\n11.50 Luutn. Ahokas toi kuriiripostin S\u00c4-koneella. Iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 satoi vett\u00e4. Sade lakkasi n. klo 18.
\n18.45 Luutn. Ahokas starttasi takaisin Rissalaan mukana apumekaanikko Lehtonen joka j\u00e4\u00e4 sinne mek. Lehtosen avuksi<\/p>\n
8.7.<\/b>
\n1.30 Lentoteht\u00e4v\u00e4 14 DE:sta: Tiedusteltava liikenne maantiell\u00e4 Lentiera-Repola-Luuvinka. Repolaa, mik\u00e4li mahdollista pommitettava.
\nS\u00e4\u00e4: sumuinen
\n3.30. Lentueenp\u00e4\u00e4llik\u00f6n k\u00e4sky: LY-125, ohj.alik. Laakso, t\u00e4h. stm. Pesu tiedustelevat liikenteen maantiell\u00e4 Lentiera-Repola-Omelia-Luuvinka. Tiedustelukork. 1500 m. Repolaa pommitettava ellei sielt\u00e4 saada voimakasta it-tulta. Ennen pommitusta l\u00e4hestymisvaiheessa otettava lis\u00e4\u00e4 korkeutta ja maata l\u00e4hestytt\u00e4v\u00e4 lin—? suurella nopeudella. L\u00e4ht\u00f6 klo 4.00
\n4.20 Kone l\u00e4hti tiedustelulennolle.
\n5.30 Palu(u) lennolta. Lento keskeytyi matalan s\u00e4\u00e4n takia.
\n9.20 Uusi yritys, joka onnistui. Suoritusilmoitus (Liite 16)
\n17.15 Tiedusteluteht\u00e4v\u00e4 14 DE:sta:
\n1. Onko Virran silta ehj\u00e4
\n2. Liikenne tiell\u00e4 Virta-Muuj\u00e4rvi
\n3. Vih. alueella Torosj\u00e4rvi- Omelia-Roukkulanj.-Veronj\u00e4rvi. Omat joukot Repolassa.
\n18.15. Lentueen p\u00e4\u00e4ll. l\u00e4hti itse tiedustelulennolle. Suoritusilmoitus (Liite 17)
\n10.20 Soitettiin EKE2:sta ett\u00e4 sinne oli tuotu er\u00e4\u00e4n alik. Saikkosen ruumis. Tuntolevyn numero 153777. Numero on kk-ampuja E. Saikkosen numero. Saikkonen katosi luutn. Ylipentin kanssa tuntemattomiin tiedustelulennolla 29.6. Ruumis oli l\u00f6ydetty rajaviivalla Kuhmosta suoraan it\u00e4\u00e4n aamulla 30.6.. S oli mennyt omaan miinaan.
\n21.35 Tiedusteluteht\u00e4v\u00e4 14 DE:sta: Aamuy\u00f6st\u00e4 tiedusteltava maantie Virta-Omelia. Mahdollisia kolonneja ja ajoneuvoja pommitettava ja tulitettava.
\n22.00 Lentueen p\u00e4\u00e4ll. k\u00e4sky. LY-125, ohj. ylikers Pakarinen, t\u00e4h. alik. S\u00f6derg\u00e5rd tiedustelee maantieosuuden Virta-Omelia. Mahd. kolonnia ja ajoneuvoja pommitettava ja tulitettava. T\u00e4rkein Omelian seutu. Korkeus 1200 m. Startti klo 05.00.<\/p>\n
9.7.<\/b>
\n5.10 LY-125: starttasi tiedustelulennolle. Suoritusilm. (liite N:o 18)
\n15.45. Tiedusteluteht\u00e4v\u00e4 14 DE:st\u00e4: Tiedusteltava onko tie Riimaanvaara-Tuusenia-Virta kelpoinen autoliikenteelle. Tied. maantieliikenne tiell\u00e4 Omelia-Muuj\u00e4rvi. Vih. Omelian kannaksilla, Virrassa ja Rouhulanj\u00e4rven maastossa.
\n16.00 Lentueen p\u00e4\u00e4ll. k\u00e4sky: Tiedusteltava maantie Kiimanvaara- Tuusenia- Virta —? sek\u00e4 liikenne maantiell\u00e4 Virta-Muuj\u00e4rvi. Korkeus 1000-1200 m.Kolonneja pommitetaan.
\n16.45 Startti. Suoritusilmoitus (liite N:o19)
\n
\n10.30 Lv. Komentaja antoi esik\u00e4skyn 2. ja 3. lentueelle valmistautua siirtym\u00e4\u00e4n uuteen paikkaan.<\/i><\/p>\n
10.7.<\/b>
\n4.00 S\u00c4-koneella saapui laivueenkomentajan m\u00e4\u00e4r\u00e4ys: Lentue siirtyy t\u00e4n\u00e4 aamuna kokonaisuudessaan H\u00f6yti\u00e4isiin. Lentueen pit\u00e4\u00e4 olla siell\u00e4 toimintavalmiina t\u00e4n\u00e4 aamuna.
\n4.10. Lentueen p\u00e4\u00e4ll. k\u00e4sky: LY-125, ohj. lentueen p\u00e4\u00e4ll.\u00a0 T\u00e4h. stm Pesu ja LY-115, ohj. luutn. Lundin, T\u00e4h. mek. Pulli starttaavat heti kun koneet ovatkunnossa H\u00f6yti\u00e4isiin. Muu lent\u00e4v\u00e4 henkil\u00f6kunta ja mek. Saarinen, V\u00e4\u00e4n\u00e4nen, Ahonius, Kalliolahti tulevat kentt\u00e4huoltojoukkueen autolla lentostm. Vennan johdolla per\u00e4ss\u00e4 heti kun auto on kuormattu. Muut mekaanikot j\u00e4\u00e4v\u00e4t t\u00e4nne mek. Eekkisen (nimi ep\u00e4selv\u00e4) johdolla pakkaamaan lentueen tavaroita ja tulevat heti kun ty\u00f6 on valmis autolla H\u00f6yti\u00e4isiin.
\n7.40Koneet starttasivat H\u00f6yti\u00e4isiin.
\n8.20 Lasku H\u00f6yti\u00e4isten kent\u00e4lle. Pitk\u00e4n etsiskelyn j\u00e4lkeen l\u00f6ytyi laivueen esikunta. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 todettiin seuraavaa:
\n1. Rautavaaralle oli tuotu jonkun verran muutettu viesti. Alkuper\u00e4isen k\u00e4skyn\u00a0 mukaan olisi lentueen pit\u00e4nyt olla toimintavalmiina vasta iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4. K\u00e4sky oli l\u00e4hetetty jo edellisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Rissalaan, sielt\u00e4 toimitettavaksi edelleen R:vaaraan, joten se saapui perille ihmeellisen my\u00f6h\u00e4\u00e4n.
\n2. Laivue ei tehnyt lentueen hyv\u00e4ksi mit\u00e4\u00e4n muuta kuin l\u00e4hett\u00e4nyt siirtok\u00e4skyn.
\na) Lentueen majoituksesta ei kukaan tiet\u00e4nyt mit\u00e4\u00e4n varmaa.
\nb) samoin muonituksesta
\nc) samoin koneiden sijoituksesta
\nT\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 luutn. Lundin sai teht\u00e4v\u00e4ksi suorittaa majoitustiedustelun ja tiedustella sopivia suojapaikkoja koneille, kunnes ne siirret\u00e4\u00e4n ”omalle kent\u00e4lle”, rannalle Yl\u00e4myllyn kohdalle. Tiedustelut onnistuivat suurinpiirtein mutta ottaen huomioon ett\u00e4 kolmas lentue, jolle ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n laivueen taholta j\u00e4rjestetty majoitusta, majoittui samoihin huoneisiin kuin toinen lentue tuli majoitus sangen ep\u00e4mukavaksi.
\n14.00 Tiedusteluteht\u00e4v\u00e4: Tiedusteltava Kuolismaa-Liusvaara-Poraj\u00e4rvi sek\u00e4 etsitt\u00e4v\u00e4 mahd. tiet\u00e4 etel\u00e4st\u00e4 Liusvaaraan ja tied. liikenne sill\u00e4 tiell\u00e4.
\n15.00 Lentueen p\u00e4\u00e4ll. k\u00e4sky: LY-115, ohj. Luutn. Lundin, t\u00e4h. stm. Pesu tiedustelee liikenteen tiell\u00e4 Kuolismaa-Poraj\u00e4rvi sek\u00e4 maantiell\u00e4 Poraj\u00e4rvelt\u00e4 lounaaseen ja sielt\u00e4 erkanevaalla tiell\u00e4 Liusvaaraan. Korkeus 1200 m. Meno ja palluu tapahtuvat Ilomantsin kautta.
\n15.40 Startti. Suoritusilm. (Liite n:o 20)
\n22.00 Tiedusteluteht\u00e4v\u00e4: Tiedusteltava liikenne maantiell\u00e4 Kuolismaa-Liusvaara ja tiell\u00e4 Salmij\u00e4rvi-Kuolismaa. Lentueen p\u00e4\u00e4ll. k\u00e4sky: LY-119, ohj. ylikers. Pakarinen, t\u00e4h. ylikers, (nimi ep\u00e4selv\u00e4) tiedustelee liikenteen maantiell\u00e4 Kuolismaa-Liusvaara ja Salmij\u00e4rvi- Kuolismaa. Tied. kork. 1200 m. Paluu Ilmoantsin kautta. L\u00e4ht\u00f6 huomenna klo 7.00. Suoritusilm. (liite n:0 21)<\/p>\n
10.00 Luutn. H\u00e4rm\u00e4l\u00e4 saapui Linnunlahteen saatuaan 10.7. klo 4.00 m\u00e4\u00e4r\u00e4yksen 2. lentueen siirt\u00e4misest\u00e4 Joensuuhun. Osa lentuetta matkalla ja osa viel\u00e4 Rautavaarassa.<\/i>
\n—<\/p>\n
Lue lis\u00e4\u00e4<\/a> Tiedustelulentolaivue 16:ssa toimineen t\u00e4hyst\u00e4j\u00e4n sotakokemuksista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 2. Llv. Sotap\u00e4iv\u00e4kirja. Aloitettu 21.6.1941 Le. Lv 16 sotap\u00e4iv\u00e4kirjamerkinn\u00e4t Rautavaaran lentokentt\u00e4\u00e4 koskien kursivoidulla. Rautavaaran lentueen tapahtumat tavallisella tekstill\u00e4 17.6. 14.25 Ilmav.E:n puh.san. N:o 10\/II\/,17.6.41. Puolustusministeri k\u00e4skee: Valtakunnan uolustusvoiman YH on toimeen pantava, keskitykset suoritetaan suunnitelmien mukaisesti. Ensimm\u00e4inen lkp.p\u00e4iv\u00e4 on keskiviikkona…
Luve lissee<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-85","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uutisia-menneilta-ajoilta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilkkaroininen.fi\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilkkaroininen.fi\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilkkaroininen.fi\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilkkaroininen.fi\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilkkaroininen.fi\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ilkkaroininen.fi\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":86,"href":"https:\/\/ilkkaroininen.fi\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85\/revisions\/86"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilkkaroininen.fi\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilkkaroininen.fi\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilkkaroininen.fi\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}